难度分级，看专业：
交通运输工程（学硕）：学校王牌，最难。复试线328分（A区单独划线），报录比9.2:1，进复试平均分得345+，竞争白热化。
航空宇航科学与技术（学硕）：也难。复试线322分，报录比8.5:1，进复试平均分340+。
交通运输（专硕）、计算机（学硕）：中等偏上。专硕复试线320分，计算机315分，报录比7点几比1，想稳拿录取建议分数分别要338+和332+。
机械、工商管理（民航方向）：一般难度。复试线分别在310分和345分，竞争相对温和。
安全科学与工程、控制科学与工程：相对好考。复试线在305-308分，报录比不高。
退役大学生士兵计划：最好考。专硕，国家线总分降20分，单科降10分，竞争压力小很多。
整体趋势：好考了吗？不一定。
2026年考研全国报名人数343万，是近五年最低。
这导致部分专业热度下降，不少学校（包括一些985）的专业复试线下调了。
但是，这并不意味着竞争真就变小了。报名人数下降，走掉的多是跟风考生，留下的都是铁了心要上的硬核选手，对手更强了。
而且复试线降，有时是为了让更多人进复试，然后提高复试淘汰率，复试竞争可能更残酷。
最关键的一点：降分是个别现象，并非普遍趋势。有些热门专业分数照样在猛涨，报考中国民航大学的热门专业时，不能幻想难度会一直降。
本校研究生就业率怎么样
就业率数据（近三年）：
2024届：截至2024年8月31日，应届本科毕业生总体就业率82.32%。（注意，这是本科数据）
2023届：到2023年12月，硕士研究生毕业去向落实率达到95.94%；初次（8月）落实率为88.80%。
2022届：到2022年12月，硕士研究生毕业去向落实率达到96.34%；初次（8月）落实率为91.10%。
结论：
从最近两届（2022、2023届）的数据看，中国民航大学硕士研究生的最终就业率非常高，稳定在95%以上。这说明社会（特别是民航相关行业）对学校研究生培养质量的认可度很高，就业前景很不错。